Há muitos meses, cidadãos de Cingapura olham para o mar e não conseguem ver a linha do horizonte. Estacionados ao largo da costa, está a maior frota de navios de carga já reunidos na história. Perto de 500. Uma armada de cargueiros, sem carga, sem tripulação, e sem um destino entre eles.
O jornalista americano Simon Parry retratou habilmente esta formação nas páginas do "Daily Mail" como "frota fantasma da recessão "Dado que os cargueiros estão ancorados aqui desde o começo da crise global". O porto de Cingapura sempre foi um dos mais movimentados do mundo, mas agora os navios que chegam de todo o mundo optaram por permanecer nessas águas até que se espalhe a tempestade econômica. Como explicado em maio no The New York Times: A razão é que esta é uma área com poucas tempestades, onde o combustível e as reparações são baratos, e estão a dois passos dos principais portos na Ásia.
Os barcos se afastam da costa para não pagar os custos do porto e da lei que não lhes permite permanecer por meses sem tripulação. O acúmulo de tal magnitude que é visto em Google Maps e onde dezenas de usuários Flickr "penduram" as fotos tiradas de avião ao sobrevoar a área.
Os funcionários também fiscalizam por satélite e monitoram os riscos de colisão devido ao congestionamento entre as águas da Malásia e da Indonésia.
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Na raiz desta situação é a crise e a queda dos preços. Um ano atrás, contratar um navio de 80.000 toneladas apresentava um custo de $ 50.000 por dia e agora paga-se até 10 vezes menos. 
daily mailAs empresas não recebem ordens de carregamento e não podem trabalhar, e isso afeta a cadeia de milhares de trabalhadores e estaleiros em todo o mundo. Os governos há semanas falam sobre recuperação económica, mas ela só vai demonstrar que aconteceu quando se ver que esses navios partiram, e a linha do horizonte estiver 'a vista.
