do blog Fabio Seixas, hoje:
"A FIA inaugurou a delação premiada na F-1. Divulgou hoje o teor das cartas que enviou no início da semana a Alonso, Hamilton e De la Rosa pedindo colaboração na investigação do Stepneygate.
Em suma, Mosley pede que, em nome da lisura e da legitimidade do campeonato, os pilotos encaminhem à FIA qualquer material “como e-mails, cartas, comunicação eletrônica, mensagens de texto, notas, memorandos, desenhos, diagramas, dados, ou qualquer outro material, armazenado em papel ou eletronicamente”.
Mosley afirma que a entidade tem conhecimento de que um ou mais pilotos da McLaren está em posse de documentos confidenciais da Ferrari.
(Segundo a “Auto Motor und Sport”, a tal “nova evidência” que será analisada no dia 13 é uma troca de e-mails entre Alonso e De la Rosa com informações que brotaram de Maranello.)
Quem entregar o jogo, esclarece o presidente da FIA, ficará livre de represálias. Quem não o fizer, insinua, corre o risco de perder a Super Licença.
Achou forte? Pois agora é que vem a pimenta.
Em Monza, já corre forte a história de que foi o próprio Alonso quem entregou à FIA a troca de e-mails com De la Rosa.
O motivo? Uma punição à McLaren no Mundial de Construtores abriria uma brecha para que ele quebrasse o contrato sem multa. Por outro lado, ele garantiria que nada seria feito quanto ao Mundial de Pilotos."
Em suma, Mosley pede que, em nome da lisura e da legitimidade do campeonato, os pilotos encaminhem à FIA qualquer material “como e-mails, cartas, comunicação eletrônica, mensagens de texto, notas, memorandos, desenhos, diagramas, dados, ou qualquer outro material, armazenado em papel ou eletronicamente”.
Mosley afirma que a entidade tem conhecimento de que um ou mais pilotos da McLaren está em posse de documentos confidenciais da Ferrari.
(Segundo a “Auto Motor und Sport”, a tal “nova evidência” que será analisada no dia 13 é uma troca de e-mails entre Alonso e De la Rosa com informações que brotaram de Maranello.)
Quem entregar o jogo, esclarece o presidente da FIA, ficará livre de represálias. Quem não o fizer, insinua, corre o risco de perder a Super Licença.
Achou forte? Pois agora é que vem a pimenta.
Em Monza, já corre forte a história de que foi o próprio Alonso quem entregou à FIA a troca de e-mails com De la Rosa.
O motivo? Uma punição à McLaren no Mundial de Construtores abriria uma brecha para que ele quebrasse o contrato sem multa. Por outro lado, ele garantiria que nada seria feito quanto ao Mundial de Pilotos."
